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比起长安、长城等名号响亮的自主品牌，上汽旗下的荣威就略显的冷门了，作为早期新能源车型的研发者之一，虽然荣威没有像比亚迪一样大获丰收，但是也积累了一定的技术和经验，即将发售的荣威D7就是基于上汽星云纯电平台打造，是全新“D”系列首款中大型纯电轿车，对标汉DM，产品表现如何，我们一起往下看。

新车前脸采用电气化设计语言，标志性的封闭格栅看起来简约大方，同时比起荣威家族其他车型具有更高的辨识度。大灯采用分体式设计，细长的闪电形灯组搭配三角造型的大灯，视觉效果很是犀利，搭配前凸的黑色前唇，使得整个车头造型科技感十足。

荣威D7车身侧面没有繁冗的设计，流畅的腰线搭配隐藏式门把手和无框车门，勾勒出优雅气质。另外，该车型采用平时少见的双色五辐式轮毂，表面类似刀片切割造型，与中间的黑色哑光材料相得益彰，呈现出运动气息。

新车的尾部大灯组造型别致，从后方自然延伸到车侧，灯腔内旋转扭动的曲线使得点亮后营造出科技氛围，搭配自然灵动的鸭尾尾翼，塑造出饱满圆润的车尾形态。下包围采用熏黑反光材质，与白色车身形成强烈反差，有抬高底盘的视觉效果。

荣威D7的车身长宽高分别是4890mm*1872mm*1510mm，轴距为2810mm，虽然和汉DM一样定位C级车，但是该车实际上和B级车的尺寸差不多，在空间表现方面确实不如汉DM更有竞争力。

动力部分，荣威D7提供插混动力和纯电版本两种车型，插混版本的车型搭载高功率的混动专用发动机，馈电油耗为4.3L/100km，CLTC工况纯电续航里程125km，综合续航里程达到1400km；纯电车型采用后驱架构布局，最大功率输出为155kW，综合续航610km，虽然续航不敌同级的比亚迪海豹，但得益于技术优化，NVH比高出同类产品10%左右，行车静音效果更佳。

荣威D7作为“D家族”的首发车型，展现出该品牌希望率先占领细分市场的决心，外观造型迎合主流趋势，动力方面提供两套系统满足不同需求的消费者，另外续航和静音的优势对比汉DM更为出色，上市后可能是它最有力的竞争筹码，各位车友，你们觉得它能超越汉DM的地位吗?

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