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下一代保时捷Cayman和Boxster即将推出四缸涡轮增压发动机，与全新改装的911转向涡轮动力保持一致。主流版本将采用涡轮增压，而Cayman GT4和Boxster Spyder等注重性能的版本将采用涡轮增压。能保持其自然吸力的发动机。

Boxster和Cayman的老板Stefan微信巴赫博士表示，对于Cayman GT4和Boxster Spyder现有的3.8升自然吸气发动机的反馈是“压倒性的”，这引发了关于继续为下一代汽车中最热门的车型生产大气发动机的讨论。

他在本周的法兰克福车展上表示：“如果未来没有竞争，保时捷仍然可以使用自然吸气发动机，这甚至是一个区别。”

韦尔奇巴赫承认在同一款车型中同时提供四缸和六缸发动机的工程挑战，但提到一些客户也向保时捷询问了插电式混合动力车型。他说：“我们必须应对这些挑战，我们正在应对这些挑战。”

废气排放促使人们转向小容量涡轮增压发动机，尽管涡轮发动机将：“为客户提供他们需要的优势：性能、加速、高速和扭矩，”Wichbach说。

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